柴油發電機組冷卻液中為什么要加入防腐劑 ? 柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃， 此時柴油機可發出最大功率，燃油消耗將接近經濟狀態， 機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低， 或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻系統的功能降低或喪 失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能， 氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻循環良好、散熱正常。在環境溫度高于5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐劑配置成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的地區或季節，采用閉式循環冷卻系 統時，最好采用防凍液。在寒冷季節，為了有利于柴油 機的啟動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。

1．不要忘記向冷卻液中加防凍劑。有的駕駛員認為， 夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。 因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸 點，可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外，防凍劑中還含有防銹劑和泡沫抑制劑。防銹劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很 多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能 有效地抑制泡沫的產生。

2．人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒 物質，請勿接觸，并置于安全場所。放出的冷卻液不宜 再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。 ? 3．不同型號的防凍液不要 ? 混合使用。否則易引起化學 ? 反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液 時，應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。4．有些發動機加注長效冷卻液，在工作一 段時間后，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉淀物時，應及時更換冷卻液。 

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