飛機(jī)整體油箱微生物污染的預(yù)防與控制措施

2016-07-01 10:46:00 664

針對飛機(jī)整體油箱微生物腐蝕形成的原因，目前主要有以下幾種預(yù)防控制措施。
1. 排除水分
水是微生物生長的必要條件，因此要嚴(yán)格按照維修手冊，做好燃油中水分的排放工作。加油前保證加油車中油、水分離；隨時(shí)檢查、清洗微生物污染沉積物，確保排水通暢；盡量推遲放油時(shí)間，加油過程中或剛剛加完油時(shí)不可以進(jìn)行放油工作。
2. 油箱清潔
清潔油箱可以根除油箱內(nèi)的微生物污染，防止死去的真菌殘余物堵塞油濾，避免死去的真菌成為營養(yǎng)源。如果油箱中受污染區(qū)域不大，可采用人工清潔油箱的方式。如果受污染區(qū)域較大，或受污染區(qū)域無法接近，則可以使用壓力清潔的方式對油箱進(jìn)行清潔。
3.油箱殺菌
控制整體油箱微生物腐蝕的方法當(dāng)中，最有效的方法便是使用生物殺菌劑。雖然殺菌劑的種類很多，但真正適用于航空燃油的卻不多。因?yàn)閷τ糜诤娇杖加偷臍⒕鷦┯兄喈?dāng)高的要求，主要有以下幾點(diǎn)要求。
● 能充分溶于油中，并能遷移到水相；
● 對航空燃油本身性能無影響；● 燃燒時(shí)對發(fā)動機(jī)性能無影響；
● 毒性必須使人能夠接受，且不污染環(huán)境；
● 必須具有合適的抗菌譜。
無論使用哪種殺菌劑都必須嚴(yán)格遵守殺菌時(shí)間、劑量的限制，殺菌前按要求調(diào)好生物殺菌劑的濃度。表1規(guī)定了發(fā)動機(jī)所允許的殺菌劑的最大濃度，如果所加的濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定的最大濃度，則必須延長殺菌劑在燃油中的浸泡時(shí)間。通常將殺菌劑按照一定的比例加入燃油，放置足夠的時(shí)間以保證殺菌。之后，隨著燃油的燃燒消耗，殺菌劑也隨之揮發(fā)出去。
4. 改進(jìn)整體油箱防護(hù)涂層防護(hù)涂層與微生物的接觸是最直接的。為防止微生物長期大量繁殖后破壞整體油箱防護(hù)涂層進(jìn)而腐蝕金屬蒙皮，也在不斷改進(jìn)整體油箱防護(hù)涂層，但是仍然不能有效預(yù)防嚴(yán)重的微生物腐蝕。因此，防護(hù)涂層只能作為一種輔助措施。
5. 加強(qiáng)維護(hù)工作

維護(hù)工作主要包括嚴(yán)格控制燃油質(zhì)量；完善地面儲油及排放水系統(tǒng)，以減少燃油中的水分、雜質(zhì)和微生物的污染;按規(guī)定排放油箱中的沉淀，定期檢查油箱微生物腐蝕情況等。

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