集裝箱化已成為遠途貨物運輸的趨勢之一。據海關總署2010年7月10日發布的今年上半年數據，1至6月我國進出口總值13548.8億美元，比去年同期增長43.1%。外貿的復蘇自然會體現在運量方面。

      在運力方面，據歐洲西伯里航運產業集團統計，截至4月14日，單船運力超過5000標箱的停航“下崗”集裝箱船舶艘數已經下降到過去14個月的最低點，原因是越來越多的停航船舶開始重新投入航線運營。

      中國目前是世界集裝箱制造業的重要生產基地，集裝箱產能占全球的95%以上。近幾年隨著中國集裝箱制造行業的迅猛發展，韓國集裝箱制造業在國際上所占的市場份額越來越小。目前，韓國的一些原集裝箱制造企業已退出集裝箱制造市場。中國在集裝箱制造行業具有絕對的壟斷地位，又由于中國具有成本、市場等方面的優勢，未來中國集裝箱制造業在國際上的壟斷地位將會更加穩固。

      制造集裝箱需三大材料：鋼板（鋼材）、木底板（木材）、油漆（化工材料），目前鋼板、油漆絕大部分由國內生產、供貨，而木底板則大部分進口。據估算，我國每年需集裝箱底板 40萬 m3，主要靠進口，大多來自印度尼西亞、馬來西亞、韓國、柬埔寨等國。

      傳統的集裝箱底板生產取材于太平洋、印度洋島國上名貴闊葉林，以保證集裝箱具有良好的韌性和透氣性，但隨著資源消耗量的日趨增加以及由此引發的生態環境問題，集裝箱生產陷入原材料供應不足的境地。

      而竹木復合集裝箱憑借強度大、韌性好、透氣性好等特點。目前西方發達國家對竹木復合集裝箱采取了減免關稅的支持態度，使得貨運企業更加傾向于選用性價比更高的竹木復合集裝箱底板。國內越來越多的企業開始關注竹木復合型集裝箱。

      由于集裝箱常年漂洋過海，溫度、濕度跨越很大，竹木材、尤其是竹材含有比木材更多營養成分如葡萄糖、蛋白質和淀粉，在一定的溫度、濕度等條件下，極易遭到微生物的侵蝕，發生霉變，從而造成工業產品的大量損耗。由此可見，集裝箱的防腐尤其重要。

l 集裝箱底板的防腐處理

      集裝箱底板早先使用的是經防腐處理的實木地板，后逐步被防腐處理的多層膠合板取代。集裝箱底板與普通膠合板的一個主要區別是必須進行防腐處理，其防腐的含義包括防腐朽和防蟲蛀兩個方面，防腐劑中必須含有防霉劑和殺蟲劑兩種成分。防腐的目的，一是延長集裝箱底板（木材）的使用壽命，使木底板的使用壽命與集裝箱的使用壽命接近；二是防止有害生物（如木材腐朽菌、木材害蟲）隨集裝箱的流通而傳播。

      集裝箱底板的防腐處理包括兩種方法：一是加壓浸漬處理，主要用于實木和單板；二是膠層處理，后者主要用于膠合板和層積材。膠層處理是在膠粘劑中加人防腐劑，在膠合板或層積材的成型和膠合過程中，防腐劑滲透到木材（單板）中，起到防腐的作用。

      加壓浸漬處理是木材和膠合板防腐處理的最常用方法，也是最有效的方法。是將木材置于一個高壓的容器中，抽出木材中的空氣，將防腐劑深深壓入木材的細胞中。在木材防腐工業已應用近百年，而且仍是當今世界各國應用最廣的防腐處理技術。實木加壓浸漬防腐處理很早就被世界制箱業和衛生檢疫機構普遍接受，如澳大利亞檢疫檢驗局（AQIS）接受單板防腐處理，然后熱壓制造的膠合板作為集裝箱底板，也接受膠層防腐劑處理的膠合板作為集裝箱底板，但膠合板的（整體）加壓浸漬防腐處理一直未被接受。

      膠層處理是用于木質人造板的防腐處理方法。與加壓浸漬處理相比，膠層處理用于生產防腐膠合板，方法簡單、無需增加額外的（防腐處理）設備、無需改變生產工藝，因此近10多年來，防腐膠合板已成為集裝箱底板的主流產品。

我公司推出的3Q-205木材防霉劑，該產品不含砷、鉻和其它持久有機污染物，對人體無害，不污染環境。賦予木材以高效的防 腐、防蟲、防白蟻等性能。廣泛應用于電桿、海洋用材、枕木、涼水塔構件、樁木、柵欄、露臺以及戶外木/竹制品和建筑防腐功能處理。

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