潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑（又名油性劑）、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已。 清凈分散性添加劑重要意義 其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定 的膠體狀態而不易沉積在部件上； 其二是指將已沉積在發動機部件上的膠狀物、積炭 等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。 清凈分散劑是一種具有表面活性的物質，它 能吸附油中的固體顆粒污染物，并使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環的 油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在 潤滑油循環中將其濾掉。清凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化 及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質量的高低， 主要區別在抵抗高、低溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現在潤滑油內清凈 分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質量具有重要影響。 加入抗氧劑和抗氧抗腐劑的原因 用燃料油、煤油、汽油、天然氣或人造氣體、液化氣等作為燃料的發動機必須使用潤滑劑（如石蠟基潤滑油）來潤滑它們的運動部件。潤滑油在使用中要與空氣接觸，各種機械設備也會產生熱量，使運轉中的摩擦部位溫度升高，另外，設備中的各種金屬材質，如銅、鐵等均會起催化作用加速油品的氧化變質，最終是潤滑油粘度增加，生成酸性物質腐蝕金屬材質，也會生成各種炭狀或瀝青狀沉淀物質如漆膜等堵塞管路。所有這些變化均對油品的繼續使用和設備正常運行帶來不利影響。因此要求油品有較好的抗氧和抗腐作用。在油品中加入抗氧和抗腐添加劑，其目的是抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對氧化的催化作用，起到延長油品使用和保護機器的目的。 經過一定精致的基礎油，有一定的抗氧化作用，但是不能滿足近代及其的跟中苛刻要求，必須加入抗氧抗腐添加劑。添加量僅次于清凈分散劑和粘度指數改進劑，居第三位。 降凝劑機理 降凝劑是一種化學合成的聚合物或縮合物，在其分子中一般含有極性基團（或芳香核）和與石蠟烴結構類似的烷基鏈。降凝劑不能阻止石蠟在低溫下結晶析出，即油品的濁點不變，它是通過在蠟結晶表面的吸附或與蠟共晶來改變蠟晶的形狀和尺寸，防止蠟形成三維網狀結構，使之仍然保持油在低溫下的流動能力。要強調的是，降凝劑只在含有少量蠟的油品中才能起降凝作用，油品中不含蠟或含蠟太多都無降凝效果。最常用的降凝劑有二甲基丙烯酸甲酯 防銹防腐劑機理 防銹劑是一種極性很強的化合物，其極性基團對金屬表面有很強的吸附力，在金屬表面形成緊密的單分子或多分子保護層，阻止腐蝕介質與金屬接觸，起到防銹作用。另外，溶解防銹劑的基礎油，可在防銹劑吸附少的地方進行吸附，深入到防銹添加劑分子之間，借助范德華力與添加劑分子共同作用，使吸附膜更加牢固；另外，由于基礎油的作用，使添加劑對金屬表面的吸附更加牢固不易脫離，油還可以與添加劑形成濃縮物，從而使吸附膜更加緊密。總之，基礎油的這些作用，有利于保護吸附分子，保持油膜厚度，起到一定的防銹作用。最常用的防腐蝕劑如：磺酸鋇、磺酸鈣、改性磺酸鈣、硼酸胺、羧酸胺 油性劑 主要是指潤滑劑減少摩擦的性能。以提高這種性能的目的而使用的添加劑稱為油性劑（Oilness agents），有時也稱為減摩劑（Friction reducer）或摩擦改進劑，用作油性劑的是某些表面活性物質，如動植物油脂、脂肪酸、酯、胺等。 抗磨劑 是指潤滑劑在輕負荷和中等負荷條件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損的能力。如：硫化油脂、磷酸酯、二硫代磷酸金屬鹽。 極壓劑 是指潤滑劑在低速高負荷或高速沖擊負荷摩擦條件下，即在所謂的極壓條件下防止摩擦面發生燒結、擦傷的能力。極壓劑多含有硫 磷 氯等活性物質，極壓劑在摩擦面上和金屬起化學反應，生成剪切力和熔點都比原金屬低的化合物，構成極壓固體潤滑膜，防止燒結。最常用的極壓劑如：硫化烯烴、磷酸酯、氮化物。 抗泡劑 潤滑油使用中，常會受到震蕩、攪動等影響，使空氣進入潤滑油中，以至于形成氣泡，則將影響潤滑油的潤滑性能，加速氧化速度，導致油品損失，而且會阻礙油品的傳送，使供油中斷，妨礙潤滑，對液壓油影響其壓力的傳遞。抗泡劑作用主要是抑制泡沫的產生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，從而達到破壞泡沫的目的。最常用的抗泡劑是甲基硅油抗泡劑 抗氧劑 防止油品老化的重要添加劑，能夠有效提高油品的使用壽命。 

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